?雜物電梯是服務(wù)于樓層的固定式升降設(shè)備，具有一個(gè)轎廂，就其尺寸和結(jié)構(gòu)型式而言，轎廂不允許進(jìn)人，轎廂運(yùn)行再兩列垂直或與垂直方向傾斜角小于 15°的剛性導(dǎo)軌之間。供運(yùn)送一些輕便的圖書(shū)、文件、食品等，但不允許人員進(jìn)入轎廂，由門(mén)外按鈕控制。
限速器 - 安全鉗系統(tǒng)
限速器：
限速器是一種速度監(jiān)測(cè)裝置，通常安裝在機(jī)房或井道頂部。它通過(guò)與轎廂的運(yùn)動(dòng)部件（如鋼絲繩）相連，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轎廂的運(yùn)行速度。當(dāng)轎廂速度超過(guò)額定速度的 115%（對(duì)于雜物電梯而言）時(shí)，限速器會(huì)立即動(dòng)作。例如，若雜物電梯額定速度為 0.4m/s，當(dāng)速度達(dá)到 0.46m/s 時(shí)，限速器開(kāi)始工作。
其工作原理主要是利用離心力。當(dāng)轎廂速度加快，限速器內(nèi)部的離心塊在離心力作用下向外甩出，觸發(fā)限速器的機(jī)械裝置，通過(guò)提拉安全鉗連桿或者觸發(fā)電氣開(kāi)關(guān)，使電梯安全制動(dòng)。限速器的精度要求較高，其動(dòng)作速度的誤差范圍一般在 ±5% 以?xún)?nèi)，以確保能在轎廂超速時(shí)及時(shí)、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)。
安全鉗：
安全鉗安裝在轎廂兩側(cè)的導(dǎo)軌上，是直接制停轎廂的裝置。當(dāng)限速器動(dòng)作并提拉安全鉗連桿時(shí)，安全鉗的楔塊會(huì)緊緊夾住導(dǎo)軌，產(chǎn)生巨大的摩擦力，從而使轎廂迅速停止。安全鉗的夾緊力是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和設(shè)計(jì)的，能夠承受轎廂滿(mǎn)載下行時(shí)的沖擊力。
根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)和工作原理，安全鉗分為瞬時(shí)式安全鉗和漸進(jìn)式安全鉗。瞬時(shí)式安全鉗動(dòng)作時(shí)轎廂能在短時(shí)間內(nèi)停止，制動(dòng)距離較短，但沖擊力較大；漸進(jìn)式安全鉗則在動(dòng)作過(guò)程中，制動(dòng)力是逐漸增加的，能使轎廂平穩(wěn)制動(dòng)，減少對(duì)轎廂和導(dǎo)軌的損壞。
緩沖器
緩沖器安裝在井道底部，是轎廂沖底時(shí)的最后一道安全防線(xiàn)。當(dāng)轎廂因各種原因（如失控墜落、超速?zèng)_底等）到達(dá)井道底部時(shí)，緩沖器能夠吸收轎廂的沖擊能量，減輕轎廂和貨物受到的沖擊力。
蓄能型緩沖器（如彈簧緩沖器）：
彈簧緩沖器是一種常見(jiàn)的蓄能型緩沖器。它主要利用彈簧的彈性變形來(lái)吸收能量。當(dāng)轎廂撞擊緩沖器時(shí)，彈簧被壓縮，將轎廂的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能儲(chǔ)存起來(lái)。彈簧緩沖器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但其緩沖效果相對(duì)有限。例如，在轎廂滿(mǎn)載沖底的情況下，彈簧緩沖器可能無(wú)法完全消除轎廂的沖擊力，但可以將沖擊力降低到一定程度，保護(hù)轎廂結(jié)構(gòu)和貨物安全。
耗能型緩沖器（如液壓緩沖器）：
液壓緩沖器的緩沖效果比彈簧緩沖器更好。它內(nèi)部有一個(gè)活塞和液壓油腔。當(dāng)轎廂撞擊緩沖器時(shí)，活塞壓縮液壓油，液壓油通過(guò)節(jié)流孔等結(jié)構(gòu)緩慢釋放壓力，將轎廂的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去，從而實(shí)現(xiàn)緩沖功能。液壓緩沖器的緩沖行程一般較長(zhǎng)，能夠在轎廂以較高速度沖底時(shí)提供更穩(wěn)定、有效的緩沖，使轎廂平穩(wěn)地停止。
轎廂超載保護(hù)裝置
雜物電梯轎廂內(nèi)設(shè)有超載保護(hù)裝置，用于防止轎廂超載運(yùn)行。該裝置可以是機(jī)械式的，如通過(guò)安裝在轎廂底部的稱(chēng)重傳感器或壓力開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)貨物重量；也可以是電子式的，通過(guò)電子傳感器和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重量監(jiān)測(cè)。
當(dāng)轎廂內(nèi)的貨物重量超過(guò)額定載重量時(shí)，超載保護(hù)裝置會(huì)立即觸發(fā)。它可以采取多種方式來(lái)防止電梯運(yùn)行，如切斷電梯的驅(qū)動(dòng)電源，使電梯無(wú)法啟動(dòng)；或者發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員卸載部分貨物。超載保護(hù)裝置的精度較高，其允許的超載量誤差一般在額定載重量的 ±5% 以?xún)?nèi)，例如，額定載重量為 300kg 的雜物電梯，當(dāng)重量超過(guò) 315kg 時(shí)，超載保護(hù)裝置就應(yīng)該起作用。
層門(mén)門(mén)鎖保護(hù)裝置
層門(mén)門(mén)鎖是保證電梯安全運(yùn)行的重要裝置。每層樓的層門(mén)都配備有門(mén)鎖，只有當(dāng)轎廂到達(dá)該樓層并且轎廂門(mén)與層門(mén)對(duì)準(zhǔn)后，門(mén)鎖才能通過(guò)轎廂門(mén)的機(jī)械或電氣裝置打開(kāi)。
門(mén)鎖保護(hù)裝置包括機(jī)械鎖鉤和電氣聯(lián)鎖。機(jī)械鎖鉤用于鎖住層門(mén)，防止層門(mén)意外打開(kāi)。它的強(qiáng)度和可靠性很高，能夠承受一定的外力而不脫鉤。電氣聯(lián)鎖則與電梯的控制系統(tǒng)相連，當(dāng)層門(mén)門(mén)鎖未正常關(guān)閉或者被非法打開(kāi)時(shí)，電氣聯(lián)鎖會(huì)將信號(hào)反饋給控制系統(tǒng)，使電梯立即停止運(yùn)行，避免人員或物品從層門(mén)處墜落。
光幕保護(hù)裝置（可選）
在轎廂門(mén)和層門(mén)之間，有些雜物電梯安裝了光幕保護(hù)裝置。光幕是由一系列紅外感應(yīng)光線(xiàn)組成的保護(hù)裝置，安裝在轎廂門(mén)和層門(mén)之間的開(kāi)口處。
當(dāng)有物體遮擋光幕中的光線(xiàn)時(shí)，光幕會(huì)立即檢測(cè)到，并將信號(hào)發(fā)送給電梯控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)接收到信號(hào)后，會(huì)立即停止轎廂門(mén)的關(guān)閉動(dòng)作，并且重新打開(kāi)門(mén)，防止夾到物品。光幕保護(hù)裝置的反應(yīng)速度很快，一般在檢測(cè)到遮擋光線(xiàn)后，能在 0.1 - 0.3 秒內(nèi)做出反應(yīng)，避免造成物品損壞。
緊急停止按鈕
在轎廂內(nèi)和各樓層電梯出入口附近，通常設(shè)有緊急停止按鈕。這些按鈕在緊急情況下（如發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行異常、轎廂內(nèi)有物品滑落等），可以讓操作人員或現(xiàn)場(chǎng)人員立即停止電梯運(yùn)行。
緊急停止按鈕采用紅色醒目顏色，并且有明顯的標(biāo)識(shí)。當(dāng)按下緊急停止按鈕后，電梯的驅(qū)動(dòng)電源會(huì)被切斷，電梯會(huì)迅速停止運(yùn)行。同時(shí)，電梯控制系統(tǒng)會(huì)記錄緊急停止按鈕的觸發(fā)情況，以便后續(xù)維修人員進(jìn)行故障排查。